 |
| |
| Каспийский регион |
| По суше и по морю: © Сергей Гавричев, Михаил Крутихин Независимые эксперты доказали, что для экспорта туркменского газа на самые перспективные рынки сбыта в восточной Азии самым экономичным маршрутом было бы использование трассы Казахстан-Синьцзян-Шанхай. Однако на пути такого проекта имеется немало трудностей, и, пока они не преодолены, гигантский трубопроводный проект останется красивой идеей на бумаге. По мюнхенскому счету Мюнхенская компания ILF Beratende Ingenieure GmbH опубликовала на днях в Oil & Gas Journal сравнительный анализ двух вариантов экспорта туркменского газа в восточные районы Китая: по суше через Казахстан и Синьцзян и по морю - транзитом через Афганистан и Пакистан и далее в сжиженном виде вокруг Индии и через Малаккский пролив до Шанхая. Южный маршрут длиннее северного: 9492 км, включая 1400 км по Афганистану и Пакистану против 6300 км по суше с использованием строящегося сейчас транскитайского газопровода. Немецкие эксперты учли и затраты на сжижение с последующей регазификацией, без чего не обойтись при морской транспортировке, и фрахт танкеров-газовозов. Как показывают расчеты ILF, при расчетных поставках 30 млрд кубометров в год прокачка тысячи кубометров газа в год с промыслов Даулетабада до Шанхая будет обходиться в 51,5 доллара при использовании наземного трубопровода по сравнению с 87,6 долларов, которые потребуются, если доставлять газ в Карачи, сжижать его там и везти морем до Китая. Формулы основывались исключительно на технико-экономических параметрах. Учитывалось, например, что цена газа на входе к трубу составит 40 долларов за тысячу кубометров. Однако в расчет не принимались такие факторы, как тарифы и налоги. Публикуется в сокращении. Далее читайте:
О том, как получить полный текст статьи - см. условия подписки. Подписчики RusEnergy.com могут ознакомиться с полной версией статьи здесь. Дата публикации: 25 марта 2004 г. |
| ||
|
