Авторизация
Логин:
Пароль:
Регистрация
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




Юрий Шамалов, генеральный директор «Газфлота»: На горизонте – Штокман

05.12.2011

К настоящему времени в России осталась всего одна компания, способная выполнять весь комплекс работ по обустройству морских месторождений, от сейсмики до строительства скважин. Между тем, количество лицензий на шельфе, выдаваемых госкомпаниям, существенно возросло. О том, как ООО «Газфлот» намерено обеспечивать потребности страны в морских работах, в интервью журналу «Разведка и добыча» рассказывает Генеральный директор компании Юрий Васильевич Шамалов.

По заказам «Газпрома»

«Разведка и добыча»: Какими возможностями «Газфлот» располагает сегодня и насколько они позволяют закрывать потребности российских компаний при реализации морских проектов?

Юрий Шамалов: ООО «Газфлот» - это 100-процентное дочернее предприятие ОАО «Газпром», созданное в 1994 году для осуществления единой политики в области проведения геологоразведочных работ и освоения газовых и нефтяных месторождений на континентальном шельфе Российской Федерации.

Являясь аффилированной компанией «Газпрома», «Газфлот» в первую очередь выполняет задания по объемам геологоразведочных работ и приросту запасов на лицензионных участках «Газпрома». Помимо этого, наша компания ведет подготовку к строительству эксплуатационных скважин на Киринском ГКМ и Штокмановском ГКМ, лицензии на которые также принадлежат «Газпрому».

«Газфлот» обладает собственным, постоянно пополняющимся флотом. Сейчас мы владеем самоподъемной буровой установкой "Амазон", крановым судном, тремя транспортно-буксирными судами, танкером-заправщиком, научно-исследовательским и пассажирским судами, а также эксплуатируем два многофункциональных ледокольных судна.

В 2011 году планируется ввести в эксплуатацию две полупогружные установки (ППБУ) нового поколения «Полярная звезда» и «Северное сияние» и еще одну самоподъемную буровую установку (СПБУ) «Арктическая», строительство которой заканчивается на ОАО «ЦС «Звездочка». Данные установки «Газфлот» строит по инвестиционной программе «Газпрома». Кроме того, идет строительство двух судов снабжения для работ с ППБУ.

Мы ведем работы на шельфе Печорского моря, на Приямальском шельфе, на объектах Обской и Тазовской губ Карского моря, шельфе острова Сахалин, Западно-Камчатском шельфе. Среди перспективных проектов – участие в обустройстве Приразломного нефтяного и Штокмановского газоконденсатного месторождений.

РД: «Газфлот» быстрыми темпами расширяет мощности. Будут ли они рассчитаны только на проекты «Газпрома» или на обслуживание и других заказчиков?

Ю.Ш. Не будем забывать, что шельф Российской Федерации – это, прежде всего, шельф арктических морей. Выполнение геологоразведочных работ и строительство эксплуатационных скважин с подводным расположением устья скважины в их акватории ограничено межледовым периодом, который в зависимости от региона варьируется от 2 до 5 месяцев.

То есть с одной платформы в сезон можно пробурить и испытать ограниченное количество скважин: одну или две, редко три – в зависимости от их глубины и количества исследований. В таких жестких условиях приоритет отдается геологоразведочным работам по лицензионным соглашениям материнской компании.

В настоящий момент собственных мощностей для закрытия всех объемов, предлагаемых «Газпромом», порой не хватает. Приходится привлекать иностранных буровых подрядчиков, заключать контракты на аренду плавучих буровых установок с экипажем. Но вскоре ситуация должна измениться. Как я уже отметил, в нынешнем сезоне мы планируем ввести в эксплуатацию две ППБУ и одну СПБУ.

Также запланировано строительство ряда других современных плавучих буровых платформ различных типов для проведения геологоразведочных работ и обустройства морских нефтегазовых месторождений, серии судов снабжения, портового технологического флота, а также береговых баз для работ на российском шельфе. Возможно, в будущем «Газфлот» будет иметь полноценный флот плавучих буровых установок, достаточный для проведения геологоразведочных работ и строительства морских эксплуатационных скважин и по заданиям «Газпрома», и по заказам сторонних российских компаний.

Флот в дефиците

РД: Вы упомянули, что в нынешнем году «Газфлот» получит две новые ППБУ, основания для которых были собраны на Выборгском судостроительном заводе. Но, насколько нам известно, этих установок не хватит даже для обслуживания Киринского и Западно-Камчатского участков...

Ю.Ш. Действительно, ППБУ «Полярная звезда» и «Северное сияние» пока будут направлены на освоение Киринского участка проекта «Сахалин-3».
Мы заблаговременно начали комплектование экипажей буровых установок, их обучение и стажировку, приступили к закупке бурового и технологического инструмента, проводим комплекс работ по получению необходимой для эксплуатации ППБУ разрешительной документации.

В 2011 году «Газфлот» году продолжит геологоразведочные работы на Киринском лицензионном участке. Помимо Киринского месторождения, на Киринском участке есть ряд перспективных структур, выявленных в результате сейсморазведки. Геологоразведочные работы на новых структурах уже начаты в прошлом году, и в дальнейшем объем этих работ будет увеличиваться.

Но, как верно замечено, этих установок не хватит для обслуживания Киринского и Западно-Камчатского участков, а значит, на данном этапе необходимо будет привлекать сторонних буровых подрядчиков и активнее строить собственный флот современных буровых установок.

РД: В 2010 году «Газфлот» активно работал и в акваториях Обской и Тазовской губ. Что уже сделано по этому проекту и что предстоит сделать в 2011 году?

Ю.Ш. Геологоразведочные работы в акваториях Обской и Тазовской губ уже несколько лет активно ведутся «Газпромом» и его филиалом в Мурманске. Чтобы максимально использовать межледовый период и увеличить длительность бурового сезона, была создана база для зимнего базирования и ремонта буровых установок в порту Ямбург, что позволяет более чем на месяц продлить сезон буровых работ в районе Обской и Тазовской губ. За эти годы открыты газовые месторождения Каменомысское-море, Северо-Каменомысское, Обское, Чугорьяхинское.

В 2010 году «Газфлот» также проводил в Карском море геологоразведочные работы. Была продолжена разведка месторождений Тазовской губы и начаты геолого-геофизические исследования в пределах Крузенштернского лицензионного участка на Приямальском шельфе. С СПБУ «Амазон» пробурены две разведочные скважины на сеноманские отложения, позволившие получить новые данные по строению Антипаютинского и Тота-Яхинского месторождений. В зоне предельного мелководья были выполнены сейсморазведочные работ методом 3D.

В нынешнем году «Газфлот» планирует дальнейшую разведку месторождений Тазовской губы, а также проведение геологоразведочных работ на объектах Приямальского шельфа. Сейсморазведочные работы проведем на Семаковском, Антипаютинском, Тота-Яхинском, Крузенштернском и Харасавэйском лицензионных участках. Кроме того, планируем начать разведочное бурение в пределах морской части Харасавэйского газоконденсатного месторождения с СПБУ «Амазон».

В ходе реализации этого проекта планируется модернизация плавучего бурового комплекса "Обский-1" с изготовлением интегрированного опорного основания для работ на месторождениях Обской и Тазовской губ. На данный момент бурение в Обской и Тазовской губе осуществляет СПБУ «Амазон».

На горизонте - Штокман

РД: Какой будет роль «Газфлота» в реализации Штокмановского проекта, если решение о его запуске примут до конца текущего года? Возможно ли заключение соглашения между «Штокман Двелопмент» и «Газфлотом» о выполнении подрядных работ по проекту и если да, то каких именно?

Ю.Ш. Как известно, оператором первой фазы Штокмановского проекта, является компания специального назначения «Штокман Девелопмент АГ». «Газфлот» прошел предквалификационный отбор, и в настоящий момент ведутся переговоры о привлечении нашей компании в качестве подрядчика по бурению эксплуатационных скважин в 2013-2016 годах. Создана рабочая группа, в которую вошли представители «Штокман Девелопмент АГ», Statoil, Total, «Газпрома». В ее работе принимает активное участие и «Газфлот».

Изначально для строительства эксплуатационных скважин на Штокмановском месторождении предполагалось использовать новые ППБУ «Полярная звезда» и «Северное сияние». Но так как решение о запуске проекта до сих пор не принято, буровые установки будут направлены на разработку Киринского месторождения – чтобы избежать банального простоя.

Впрочем, в рамках Штокмановского проекта уже осуществляется судостроительная программа. Предстоит построить суда разных типов: буксировщики, снабженцы, заводчики якорей. Для обслуживания буровых уже ведется строительство двух судов снабжения, планируется начать строительство двух судов для заводки и подрыва якорей и для несения аварийно-спасательного дежурства (АСД) и ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН) у ППБУ.

Из-за большой удаленности месторождения от берега и соответствующих трудностей при перевозке экипажей для буровых, объявлен конкурс на разработку концептуального проекта морской вертолетной платформы, предназначенной для взлета и посадки вертолетов. Они могли бы обеспечить бесперебойную доставку экипажей на буровые и добывающие платформы Штокмановского газоконденсатного месторождения (ГКМ).

Наша компания готова выполнять весь комплекс работ по обустройству и обслуживанию ШГКМ.

РД: Исходя из количества лицензий, выданных «Газпрому» на участки на шельфе арктических морей, «Газфлоту» на севере нужна крупная, хорошо оснащенная база для обслуживания морских платформ и сопутствующего оборудования. На какой базе «Газфлот» намерен развивать свой сервис на северном шельфе?

Ю.Ш. Учитывая большой объем работ, в том числе и перспективных, на шельфе арктических морей, «Газфлот» создает в Мурманске собственную береговую базу. Уже сегодня наш филиал имеет причальные линии, производственные и складские помещения на территории Мурманской судоверфи и на Абрам-мысе.

Именно отсюда будет осуществляться обеспечение всем необходимым буровых платформ на Приразломном, Долгинском и Штокмановском месторождениях. База является собственностью «Газфлота», поэтому мы будем независимы от других компаний в части обеспечения строительства скважин на Арктическом шельфе России.

Для обеспечения работ на месторождениях Обской и Тазовской губ и Приямальском шельфе уже создана Ямбургская база производственного обслуживания разведочного и эксплуатационного бурения.

Сокращенный вариант. Полный текст интервью опубликован в № 6(10) журнала "Разведка и добыча" (издается агентством RusEnergy).







 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Диверсификация по-якутски: президент Якутии Егор Борисов о перспективах нефтегазовой отрасли в республике

Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия