Авторизация
Логин:
Пароль:
Регистрация
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




В Норвегии доля электромобилей на рынке выросла до 32%

30.10.2017

RusEnergy. 30.10.2017. По последним данным EV Volumes, на конец сентября 2017 года в Норвегии было продано 43,7 тыс электромобилей.

Это на 29% больше, чем за аналогичный период 2016 года (33 900). Сентябрь вообще побил рекорд продаж - было зарегистрировано 6 650 новых электромобилей. Всего в третьем квартале этого года наблюдался прирост на 41%.

Более того, доля рынка электромобилей и подключаемых гибридов в Норвегии составляет 32%, что выводит страну на первое место в мире. На втором месте находится Исландия с 8%, на третьем - Швеция с 4%, на четвертом - Украина с 3%, а на пятом - Бельгия с 2%. В этом плане Китай и США плетутся далеко позади Норвегии - 1,6% и 1,1% соответственно.

Mitsubishi Outlander PHEV получил в прошлом году статус бестселлера, и в 2017 ситуация кардинально не поменялась. В 2019 году соотношение EV/PHEV будет примерно 30/70. Серьезным игроком на рынке станет и Tesla Model 3, которая к тому времени уже появится в Европе.

Однако, пока неизвестно, перейдет ли Норвегия на электрический транспорт на 100%. Проблемы могут возникнуть как из-за отсутствия выгодных предложений для некоторых видов деятельности, так и по части налогообложения электрокаров.

Консерваторы в Норвегии предлагают ввести разовый налог на регистрацию, который может увеличить стоимость Tesla Model X на $12 000, а за Model S придется доплатить около $5000. Из-за этого семьи несколько раз подумают, прежде чем покупать «чистый» автомобиль, и добиться нулевой эмиссии к 2025 году станет гораздо труднее.

Источник: elektrovesti.net




Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Диверсификация по-якутски: президент Якутии Егор Борисов о перспективах нефтегазовой отрасли в республике

Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия

РЕКЛАМА