Авторизация
Логин:
Пароль:
Регистрация
Восстановление пароля
   



Новые книги

Сланцевая Америка. Энергетическая политика США и освоение нетрадиционных нефтегазовых ресурсов
В книге описаны и проанализированы перемены, происходящие в энергетике США в результате того, что получило название «сланцевой революции», дана оценка их воздействия на глобальные рынки.

Автор:  Николай Иванов

другие книги




Среднестатистический американец экономит на электромобиле $770 в год

01.12.2017

RusEnergy. 01.12.2017. Чтобы на равных конкурировать с электрическим транспортом, бензин должен стоить не больше 90 центов за галлон (3,8 л).

Новый отчет Union of Concerned Scientists (UCS) показал, что переход на электромобиль экономит среднему американцу $770 в год. Исследователи изучили 50 крупнейших городов США и обнаружили, что экономия на топливе колеблется от $443 до $1 077 в год, в зависимости от соотношения цен на бензин и электричество в регионе.

Кроме того, выяснилось, что цены на электроэнергию гораздо более стабильны, чем на топливо; стоимость электрокаров снижается по мере развития отрасли; в целом электрический транспорт всегда будет дешевле в обслуживании, чем аналогичный транспорт на ДВС. Министерство энергетики США в своем отчете eGallon полностью подтверждает эти данные.

Также в исследовании затронут вопрос того, какими должны быть цены на бензин, чтобы на равных конкурировать со стоимостью электроэнергии. Оказалось, не больше 90 центов за галлон (3,78 литра) — последний раз такие цены были в конце девяностых.

Стоит уточнить, что UCS посчитал и потребление электричества в ночное время. Обычно владельцы электрокаров ставят автомобиль заряжаться в гараж на всю ночь, когда электроэнергия стоит намного дешевле. Батарей Tesla хватает не меньше, чем на 250 км в реальных городских условиях, поэтому ночной подзарядки хватает с переизбытком на весь день. Если подзаряжать машину в часы пикового потребления электричества, расценки будут совсем другие. Но если сравнивать «заправку» электрокара по ночным льготным тарифом с ценами на бензин, то он должен стоить не больше 25 центов за галлон, чтобы конкурировать на равных.

Пока главной проблемой для владельцев электрокаров являются поездки на дальние расстояния. Потому что приходится не просто планировать путешествие с учетом расположения суперчарджеров, но и тратить много времени на подзарядку каждые несколько часов. Этот вопрос собирается решить Fisker. Компания датского дизайнера Хенрика Фискера, ранее собравшаяся конкурировать с Tesla, запатентовала особые твердотельные батареи. Сообщается, что они обеспечат запас хода в 800 км, а заряжаться будут за минуту.

Источник: elektrovesti.net




Вернуться в раздел

 




Избранное
"Будучи президентом компании «Росшельф», я настоял на том, что разрабатывать Штокмановское газоконденсатное месторождение должны мы, а не западные компании. Пусть это вначале обошлось дороже, но мы создали тысячи рабочих мест. Подняли и «Севмаш», в цехе которого мог бы поместиться храм Христа Спасителя".

Евгений Велихов, академик, о разработке Штокмановского месторождения (проект "Газпрома", Total и Statoil был заморожен в 2012 г., так и не начавшись).


Архив избранного









Диверсификация по-якутски: президент Якутии Егор Борисов о перспективах нефтегазовой отрасли в республике

Владимир Фейгин: глобальные сдвиги: как успеть за меняющимся газовым рынком

Всеволод Черепанов:
«Газпром» не теряет
надежды на крупные открытия

РЕКЛАМА